公路战神-日产GT-R

驿路梨花 · 发表于 2016-5-18 14:50:41

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GT是指高性能高可靠性的大马力跑车，在汽车界中能被成为GT的车型，必不是流俗之辈。日产GT-R是大家公认的高性能跑车，但熟不知它也曾经消失在汽车界。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，但由于经营不善10年后被日产收购了，由于为了和丰田竞争，急需几款外观以和性能都出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。这样一来SKYLINE车系被获准重新生产，就此GT-R开创了属于自己的光荣之路。

1969年至今GT-R经历了六代车型，15款车型就是在原有车型上对一些细节进行了升级。为了最大程度地降低车身的重量，GT-R选用了标配铝合金发动机盖，同时车门板和行李厢也均为铝合金材质。车灯也与老款的不同，在原有车灯的基础上新增加了一道闪电型的LED日行灯，让整个前脸看起来更加犀利。翼子板后银色的通风口有效地增加了散热的效率。

内饰方面提供了三种配色分别是酷黑、棕红和米白色，而且新款GT-R区分车型也是通过内饰颜色来判断的。内饰的布局则是和老款一模一样的。三幅运动方向盘加金属换挡拨片让，当你握到方向盘的同时你的驾驶欲也被它推到了顶点。GT-R在中空台安装了一块7寸的触摸屏只能提供导航服务但却没有倒车影像的功能，多少还是有点小遗憾的。

动力上GT-R依旧搭载了一台3.8T双涡轮增压发动机，540匹马力和628牛米超高扭矩的超强动力使得百公里加速仅需2.7秒，也就是说GT-R从0加速到100km/h的时间比一个人从14层楼自由落体到地面还快（这么比喻觉得有点怪怪的）这一数据可是比许多超跑还要好啊。弹射起步系统则能将它的超强加速能力发挥的淋漓尽致。全新升级的悬挂不仅保证了高速驾驶过程中的稳定性，在弯道也能让轮子紧紧的抓住地面，实现精准地飞驰过弯。

之所以GT-R能被众多人追捧，是因为其性能实在是太强了，在公路上行驶它甚至能跑赢比自己身价高出10倍的车，这可不是闹着玩的。不仅在公路有着不错的表现，在赛道上GT-R也有着许多辉煌的战绩，在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒，而且不要忘记911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤呢。看了这么多相信你也被它深深地吸引了，那还等什么赶快入手一台体验那风驰电掣的感觉吧。

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