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5 T$ m3 x! u, A# O" G英国《金融时报》哈维尔?布拉斯(Javier Blas)、丽贝卡?布里姆(Rebecca Bream)伦敦报道 2008年6月24日 星期二 全球通胀担忧昨日有所加剧，原因是中国钢铁企业同意接受年度铁矿石合约价格创纪录的涨幅，此举可能推高汽车、机械以及其它产品的成本。中国钢铁企业同意为今年的铁矿石供应向英澳矿业公司力拓(Rio Tinto)支付至多96.5%的涨幅，这是历来最大的年度涨幅，远高于去年的9.5%。此次价格大涨表明，尽管美国经济放缓，但新兴经济体对大宗商品的需求仍然强劲，这助长了全球通胀将继续攀升的担忧。此次上涨幅度（平均为85%）超过了2005年创纪录的71.5%，当时大宗商品繁荣开始提速。力拓铁矿石业务首席执行官山姆?沃尔什(Sam Walsh)昨日向英国《金融时报》表示，上述协议表明，对大宗商品的需求仍然强劲。“中国、勇厶承东地区的经济增长仍异常强劲。”分析师们表示，钢铁企业可能会将成本上升的影响转嫁给消费者，如建筑企业和汽车制造商。力拓竞争对手必和必拓(BHP Billiton)的首席执行官马利尤斯?科劳珀斯(Marius Kloppers)谈到了钢铁行业的强劲需求。“钢铁企业处在空前的时代，”他表示，“它们的利润率绝对出现了爆炸式增长。”必和必拓正对力拓展开一场敌意收购。力拓的协议显示出，澳大利亚和巴西铁矿石在年度涨价方面呈现前所未有的分歧。传统上，巴西的淡水河谷(Vale)会率先进行价格谈判，然后力拓和必和必拓会接受相似幅度的上涨。但在今年，澳大利亚铁矿石企业对早些时候淡水河谷商定的65%-71%的涨幅置之不理，而要求得到更高的涨幅，它们辩称，由于澳大利亚距离中国比较近，因此航运成本较低。雷曼兄弟(Lehman Brothers)的Chris LaFemina表示：“年度铁矿石基准合约定价体系现在可能被永久地打破。”力拓的沃尔什表示，尽管在可预见的将来，穆厶臣体系仍将继续存在，但很显然，该体系将发生变化，以反映澳大利亚与中国邻近这一事实。必和必拓拒绝就该公司是否将以力拓的价格为基准置评，但表示不久将作出决定。科劳珀斯表示，以目前的运费计算，力拓所拿到的高出淡水河谷价格的部分，只相当于巴西和澳大利亚至中国运费差价的10%。
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