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- E5 @1 K! G2 Q" H' ~. f据《news》报道，本周，日本的火车速度创下了世界最快纪录，速度高达603km/h，那幺问题来了，澳大利亚什幺时候才能迈过100km/h的大关啊？
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) S' D* M$ V7 W: @' a! z4 ?! e% j" g日本最新磁悬浮列车时速可达603km/h，创造了世界纪录1 g) z- R% ~7 V; s8 Z
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本周，日本最新研制的磁悬浮列车亮相并打破了其之前创造的记录，据了解日本的高科技列车全程都是靠磁力行驶，平均每小时能够行驶超过400公里。
6 `! K- w/ k: D$ U/ a L与之相比，澳大利亚的XPT就完全是乡村的节奏了，从悉尼到墨尔本的900公里全程需要11个小时，列车的速度只有80km/h，真是急死个人。
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澳大利亚自有的XPT速度刚超过80km/h- l1 ]- j" {5 e7 @
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9 L( y. P' R4 G* z4 @; [. T" {* p澳大利亚零碳排放高速铁路（Zero Carbon Australia High Speed Rail）报告的作者GerardDrew表示两国铁路的速度相差之悬殊让他觉得非常尴尬，现在澳大利亚的铁路系统的确让大家非常苦恼。
2 [5 r, u: q$ s虽然目前日本这辆最高速的列车还未投入使用，但预计将在本世纪20年代末建成从大阪到东京的铁路线路并投入使用。
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5 J# _$ e. a9 G5 W8 i( z( i4 C3 |日本现在的新干线时速高达300km/h
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Gerard Drew称日本国内现在运行的新干线已经接近其极限，也正因为如此日本才加大力度研究高科技铁路线路，而新技术预计可以将原来3个小时的距离缩短到1个小时，速度将会大大提升。
& F8 u* f; c& N) ^* A% ^全线410公里的线路预计耗资$760亿，Gerard表示澳大利亚应该无力承担这幺高的费用，因此想要将新技术引进澳大利亚还需要很长世间。
& _: v8 Q7 o% W& ]相关预测显示到2050年，澳大利亚的人口将会翻番，而东部海岸地区的交通需求将从现在的每年1亿次上涨到2.64亿次，到2065年则需要3.55亿次。因此澳大利亚的交通系统必须要赶快想办法解决将来的高需求。
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