' @" s* U2 ^& x" a$ Y! p }5 r: A. X. n6 k4 f 6 _. |& Z* P9 \% x; j" f) ]+ q前面提到过,东航A330的机长年薪也才60万,请注意,A330是大型机,同时由于东航没有777 380等机型,330 340就是东航飞国际航线的机型。 6 J2 }+ z: m$ Z- P8 V ( n L$ a* g: f
g7 f! C) @, ~7 m7 ~那幺中型机呢?东航中型机的机长只有40-50W的收入,低到让人发指。东航和国航内部矛盾是非常厉害的,由于各部门机构臃肿,官僚主义严重,无所事事的部门经理拿着更高收入的现象数见不鲜。 U f6 L& }* v% Z! Z- P* K" l
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8 R' U- }' L9 ~其内部矛盾,楼主可以举例说明,大家可以网上搜索一下东航云南公司的飞行员返航事件,某一年,东航的主基地之一昆明机场好几次发生在没有任何故障情况下的飞机返航事件,据传这正是飞行员对公司的公然抗议。/ ^1 ~6 V$ k# ]- D
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飞国际航线,很重要的一点就是用英语和塔台沟通。不知道大家有没有发现,国外航空公司经常是由飞行员致辞,而国内航空公司从来没听过飞行员广播。 " b& n5 \! l6 J/ x) V* Q# N) T 9 e5 w+ k Q1 }/ i4 E9 H& k " i+ w1 [+ q: ^6 W$ [
其实,这是因为国内飞行员特别是老飞行员英语真心是烂到一定境界了。 5 Q* m0 A# \# M/ K % |/ S3 n2 V2 G+ x
5 m% [7 Q# ]9 ~" Q" B& X大家可以看看这个,顺便当个乐子,国航CA981飞纽约肯尼迪国际机场,空管表示你的英语我听不懂: ' z6 P) P% L" [6 C& U/ B& C6 R1 G 2 N% g) C; r) C& D 9 W# r3 E' Z4 L# s" Z) u
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4、总结& R, X$ m1 j2 S3 d& ^) Y
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